MC-1010i-V2b

MC-1010i-V2b

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LOCOSYS MC-1010i-V2b es un módulo de posicionamiento GNSS de doble banda de alto rendimiento que puede rastrear todos los sistemas de navegación civil globales. Adopta un proceso de 12 nm e integra una arquitectura eficiente de gestión de energía para lograr un bajo consumo de energía y una alta sensibilidad. Además, la recepción simultánea de señales de banda L1 y L5 mitiga el retardo de la multipath y logra una posición más precisa.   El módulo admite la predicción híbrida de efemérides para lograr un inicio en frío más rápido. Uno es una predicción efímera autogenerada (llamada EPOC) que no necesita asistencia de red ni intervención de la CPU del host. Esto es válido por hasta 3 días y se actualiza automáticamente de vez en cuando cuando el módulo GNSS está encendido y hay satélites disponibles. El otro es una predicción efímera generada por el servidor (llamada EPO) que se obtiene de un servidor de internet. Esto es válido por hasta 14 días. Ambas predicciones efemérides se almacenan en la memoria flash incorporada y realizan un tiempo de inicio en frío de menos de 15 segundos.

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MC-1010-V2a/MC-1010-V3a

MC-1010-V2a/MC-1010-V3a

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La serie MC-1010-Vxx de LOCOSYS son módulos de posicionamiento GNSS de doble banda de alto rendimiento que son capaces de rastrear todos los sistemas de navegación civil globales. Adoptan un proceso de 12 nm e integran una arquitectura eficiente de gestión de energía para lograr bajo consumo de energía y alta sensibilidad. Además, la recepción simultánea de señales de banda L1 y L5 mitiga el retraso de la multipath y logra una precisión de posición de submetro.   Los módulos admiten predicción híbrida de efemérides para lograr un inicio en frío más rápido. Uno es una predicción de efemérides autogenerada (llamada EASY) que no necesita asistencia de red ni intervención de la CPU del host. Esto es válido por hasta 3 días y se actualiza automáticamente de vez en cuando cuando el módulo GNSS está encendido y hay satélites disponibles. El otro es una predicción efímera generada por el servidor (llamada EPO) que se obtiene de un servidor de internet. Esto es válido por hasta 14 días. Ambas predicciones efemérides se almacenan en la memoria flash incorporada y realizan un tiempo de inicio en frío de menos de 15 segundos.   MC-1010-V3x con la antena activa puede cumplir con la especificación de sensibilidad contenida en el estándar AIS 140. Es la mejor solución para aquellos clientes que diseñan aplicaciones de seguimiento en cumplimiento con AIS 140.

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MC-1010-V2b/MC-1010-V3b

MC-1010-V2b/MC-1010-V3b

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La serie MC-1010-Vxx de LOCOSYS son módulos de posicionamiento GNSS de doble banda de alto rendimiento que son capaces de rastrear todos los sistemas de navegación civil globales. Adoptan un proceso de 12 nm e integran una arquitectura eficiente de gestión de energía para lograr bajo consumo de energía y alta sensibilidad. Además, la recepción simultánea de señales de banda L1 y L5 mitiga el retraso de la multipath y logra una precisión de posición de submetro.   Los módulos admiten predicción híbrida de efemérides para lograr un inicio en frío más rápido. Uno es una predicción de efemérides autogenerada (llamada EASY) que no necesita asistencia de red ni intervención de la CPU del host. Esto es válido por hasta 3 días y se actualiza automáticamente de vez en cuando cuando el módulo GNSS está encendido y hay satélites disponibles. El otro es una predicción efímera generada por el servidor (llamada EPO) que se obtiene de un servidor de internet. Esto es válido por hasta 14 días. Ambas predicciones efemérides se almacenan en la memoria flash incorporada y realizan un tiempo de inicio en frío de menos de 15 segundos.   MC-1010-V3x con la antena activa puede cumplir con la especificación de sensibilidad contenida en el estándar AIS 140. Es la mejor solución para aquellos clientes que diseñan aplicaciones de seguimiento en cumplimiento con AIS 140.

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MC-1612-V2b/MC-1612a-V2b/MC-1612-V3b

MC-1612-V2b/MC-1612a-V2b/MC-1612-V3b

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La serie MC-1612-Vxx de LOCOSYS son módulos de posicionamiento GNSS de doble banda de alto rendimiento que son capaces de rastrear todos los sistemas de navegación civil globales. Adoptan un proceso de 12 nm e integran una arquitectura eficiente de gestión de energía para lograr bajo consumo de energía y alta sensibilidad. Además, la recepción simultánea de señales de banda L1 y L5 mitiga el retraso de la multipath y logra una precisión de posición de submetro.   Los módulos admiten predicción híbrida de efemérides para lograr un inicio en frío más rápido. Uno es una predicción de efemérides autogenerada (llamada EASY) que no necesita asistencia de red ni intervención de la CPU del host. Esto es válido por hasta 3 días y se actualiza automáticamente de vez en cuando cuando el módulo GNSS está encendido y hay satélites disponibles. El otro es una predicción efímera generada por el servidor (llamada EPO) que se obtiene de un servidor de internet. Esto es válido por hasta 14 días. Ambas predicciones efemérides se almacenan en la memoria flash incorporada y realizan un tiempo de inicio en frío de menos de 15 segundos.   El frente de RF de MC-1612-V3b está diseñado específicamente para cumplir con la especificación de sensibilidad contenida en la norma AIS 140 (consulte la nota en la Figura 3-2). Es la mejor solución para aquellos clientes que diseñan aplicaciones de seguimiento cumpliendo con AIS 140.

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BK-1612-15

BK-1612-15

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BK-1612-1N

BK-1612-1N

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SY-1612-15

SY-1612-15

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MG-1612AD-DR

MG-1612AD-DR

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LOCOSYS MG-1612AD-DR utiliza un chip Airoha AG3335AD, una solución GNSS de doble frecuencia y multi-constelación con módulo de navegación inercial. No solo admite GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU y QZSS, sino que también cuenta con sensores inerciales (acelerómetros de 3 ejes y giroscopios de 3 ejes) para proporcionar una función de navegación inercial sin restricciones.   Además de la detección de la relación de deslizamiento (DR), un sensor inercial puede detectar la dinámica vehicular cuando se encuentra firmemente adherido al vehículo. Por consiguiente, se pueden detectar comportamientos de conducción anormales y el estado del vehículo, y se habilitará el estado de alarma para recordar a los usuarios. No se requiere orientación de instalación y la función de calibración automática facilita su uso. Con estas características, el MG-1612AD-DR puede reducir los errores de posición en entornos multipath y seguir funcionando donde las señales GNSS son débiles o no están disponibles, como túneles y estacionamientos interiores, además de proporcionar una navegación sin interrupciones.

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RTK-1612AD-DR

RTK-1612AD-DR

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LOCOSYS RTK-1612AD-DR utiliza un chip Airoha AG3335AD, solución GNSS de doble frecuencia y multi-constelación, proporcionando precisión RTK y solución de fusión de sensores en uno. No solo admite GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU y QZSS, sino que también cuenta con sensores inerciales (acelerómetros de 3 ejes y giroscopios de 3 ejes) para proporcionar una función de navegación inercial sin restricciones. Además de la detección de la relación de deslizamiento (DR), un sensor inercial puede detectar la dinámica vehicular cuando se encuentra firmemente adherido al vehículo. Por consiguiente, se pueden detectar comportamientos de conducción anormales y el estado del vehículo, y se habilitará el estado de alarma para recordar a los usuarios. No se requiere orientación de instalación y la función de calibración automática facilita su uso. Con estas características, RTK-1612AD-DR puede reducir los errores de posición en entornos de multipath y seguir funcionando donde las señales GNSS son débiles o no están disponibles, como túneles y estacionamientos interiores, además de proporcionar una navegación sin interrupciones.

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M.2-35AD

M.2-35AD

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LOCOSYS M.2-35AD es un módulo GNSS RTK de doble banda de alto rendimiento L1+L5 basado en el pequeño factor de forma estándar de la industria M.2 Tipo B. Utilizando el bus USB, proporciona información de posicionamiento global, ocupando poco espacio y energía dentro de un sistema. Compatible con Windows y Linux, el M.2-35R se puede integrar fácilmente en cualquier sistema existente, así como implementarse fácilmente en nuevos sistemas.   LOCOSYS M.2-35AD incorpora el módulo de alta precisión MC-1612AD-DR de LOCOSYS que utiliza un chip Airoha AG3335AD, una solución GNSS de doble frecuencia y multi-constelación con módulo de navegación inercial de fusión de sensores. No solo admite GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU y QZSS, sino que también cuenta con sensores inerciales (acelerómetros de 3 ejes y giroscopios de 3 ejes) para proporcionar una función de navegación inercial sin restricciones.   Además de la detección de la tasa de desgaste (DR), un sensor inercial puede detectar la dinámica vehicular cuando se encuentra firmemente instalado en el vehículo. Como resultado, se pueden detectar comportamientos de conducción anormales y el estado del vehículo, y se activará el estado de alarma para recordar a los usuarios. No se requiere una orientación de instalación específica y la función de calibración automática facilita su uso.

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M.2-R35AD

M.2-R35AD

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LOCOSYS M.2-R35AD es un módulo GNSS RTK de doble banda L1+L5 de alto rendimiento basado en el pequeño factor de forma estándar de la industria M.2 Tipo B. Utilizando el bus USB, proporciona información de posicionamiento global, ocupando poco espacio y energía dentro de un sistema. Compatible con Windows y Linux, el M.2-R35AD se puede integrar fácilmente en cualquier sistema existente, así como implementarse fácilmente en nuevos sistemas.   LOCOSYS M.2-R35AD incorpora el módulo de alta precisión RTK-1612AD-DR de LOCOSYS que utiliza un chip Airoha AG3335AD, una solución GNSS de doble frecuencia y multi-constelación con módulo de navegación inercial de fusión de sensores. No solo admite GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU y QZSS, sino que también cuenta con sensores inerciales (acelerómetros de 3 ejes y giroscopios de 3 ejes) para proporcionar una función de navegación inercial sin restricciones.   Además de la detección de la tasa de desgaste (DR), un sensor inercial puede detectar la dinámica vehicular cuando se encuentra firmemente instalado en el vehículo. Como resultado, se pueden detectar comportamientos de conducción anormales y el estado del vehículo, y se activará el estado de alarma para recordar a los usuarios. No se requiere una orientación de instalación específica y la función de calibración automática facilita su uso.

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