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MZ-1612-UDB
MZ-1612-UDB
LOCOSYS MZ-1612-UDB Dead Reckoning (DR) Modul ist die perfekte Lösung für Anwendungen im Automobilbereich. MZ-1612-UDB unterstützt nicht nur GPS und BEIDOU, sondern verfügt auch über Inertialsensoren (3-Achsen-Beschleunigungsmesser und 3-Achsen-Gyroskope), um eine Tote-Reckoning-Funktion bereitzustellen. Außerdem ist keine Verbindung zum Kilometerzähler und keine automatische Kalibrierung erforderlich, was die Verwendung erleichtert. Mit diesen Funktionen kann MZ-1612-UDB Positionierungsfehler in einer Mehrwegeumgebung reduzieren und weiterhin dort arbeiten, wo GNSS-Signale schwach oder nicht verfügbar sind, wie zum Beispiel in Tunneln und überdachten Parkplätzen, und eine nahtlose Fahrzeugnavigation ermöglichen.
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MG-1612AD-DR
MG-1612AD-DR
LOCOSYS MG-1612AD-DR verwendet einen Airoha AG3335AD-Chip, eine Dual-Frequency-Multi-Constellation-Lösung GNSS mit Sensorfusion-Dead-Reckoning-Modul. Es unterstützt nicht nur GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU und QZSS, sondern verfügt auch über Inertialsensoren (3-Achsen-Beschleunigungsmesser und 3-Achsen-Gyroskope), um eine kabellose Dead-Reckoning-Funktion bereitzustellen. Zusätzlich zur DR kann ein Trägheitssensor die Fahrzeugdynamik erfassen, wenn er fest am Fahrzeug angebracht ist. Folglich können abnormale Fahrverhaltensweisen und der Fahrzeugstatus erkannt werden und der Alarmstatus wird aktiviert, um die Benutzer zu warnen. Keine Anforderung an die Installationsausrichtung und die automatische Kalibrierungsfunktion machen die Verwendung einfach. Mit diesen Funktionen kann MG-1612AD-DR Positionierungsfehler in einer Mehrwegeumgebung reduzieren und dort weiterarbeiten, wo GNSS-Signale schwach oder nicht verfügbar sind, wie zum Beispiel in Tunneln und überdachten Parkplätzen, und eine nahtlose Navigation ermöglichen.
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ST-1612r-DGX
ST-1612r-DGX
LOCOSYS ST-1612r-DGx Dead Reckoning (DR) Module ist die perfekte Lösung für Anwendungen im Automobilbereich. Sie unterstützen nicht nur GPS, GLONASS, GALILEO und QZSS, sondern verfügen auch über Inertialsensoren (3-Achsen-Beschleunigungsmesser und 3-Achsen-Gyroskope), um eine Positionsbestimmung ohne Signale zu ermöglichen. Sie erkennen, ob eine Tachometerverbindung oder eine Fahrzeuggeschwindigkeitseingabe vorhanden ist und arbeiten dann automatisch im ADR- oder UDR-Modus. Sowohl die Rohdaten der Trägheitssensoren als auch die Höhe des Fahrzeugs einschließlich der Neigungs-, Roll- und Kurswinkel werden zur Analyse des Fahrerverhaltens ausgegeben. Zum Beispiel können internetverbundene Fahrzeuge automatisch Notrufe (d.h. E-Call) zur Hilfe senden, basierend auf der Höhe des Fahrzeugs. Keine Anforderung an die Installationsausrichtung und die automatische Kalibrierungsfunktion machen sie einfach zu bedienen. Mit diesen Funktionen kann ST-1612r-DGx Positionierungsfehler in einer Mehrwegeumgebung reduzieren und auch dort weiterarbeiten, wo GNSS-Signale schwach oder nicht verfügbar sind, wie zum Beispiel in Tunneln und überdachten Parkplätzen, und eine nahtlose Fahrzeugnavigation ermöglichen.
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ST-1612r-DBX
ST-1612r-DBX
LOCOSYS ST-1612r-DBx Dead Reckoning (DR) Module ist die perfekte Lösung für Anwendungen im Automobilbereich. Sie unterstützen nicht nur GPS, BEIDOU, GALILEO und QZSS, sondern verfügen auch über Inertialsensoren (3-Achsen-Beschleunigungsmesser und 3-Achsen-Gyroskope), um eine Tote-Reckoning-Funktion bereitzustellen. Sie erkennen, ob eine Tachometerverbindung oder eine Fahrzeuggeschwindigkeitseingabe vorhanden ist und arbeiten dann automatisch im ADR- oder UDR-Modus. Sowohl Rohdaten der Trägheitssensoren als auch die Höhe des Fahrzeugs einschließlich der Neigungs-, Roll- und Kurswinkel werden für die Analyse des Fahrerverhaltens ausgegeben. Zum Beispiel können internetfähige Fahrzeuge basierend auf der Höhe des Fahrzeugs automatisch Notrufe (d.h. E-Call) zur Hilfe senden. Keine Anforderung an die Installationsausrichtung und automatische Kalibrierungsfunktion machen sie einfach zu bedienen. Mit diesen Funktionen kann ST-1612r-DBx Positionierungsfehler in einer Mehrwegeumgebung reduzieren und dort weiterarbeiten, wo GNSS Signale sind schwach oder nicht verfügbar, wie zum Beispiel in Tunneln und Tiefgaragen, und ermöglichen eine nahtlose Autofahrnavigation.
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G310-U
G310-U
LOCOSYS G310-U ist ein GNSS-Empfänger mit BLE-Funktion und Totrecknungsfunktion. Es besteht aus einer integrierten GNSS-Antenne, dem GNSS-Modul MC-1612-DG, einem 3-Achsen-Gyroskop, einem 3-Achsen-Beschleunigungssensor und der BLE 5.0-Funktion. Es kann gleichzeitig mehrere Satellitenkonstellationen empfangen, darunter GPS, GLNOASS, GALILEO und QZSS. Zusammen mit GNSS, Dead Reckoning und BLE kann G310-U den meisten Mobiltelefonen eine nahtlose Positionierung und bessere Navigation bieten, selbst in städtischen Schluchten, Tunneln und Tiefgaragen.
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B310-U
B310-U
LOCOSYS B310-U ist ein GNSS-Empfänger mit BLE-Funktion und Dead Reckoning-Funktion. Es besteht aus einer integrierten GNSS-Antenne, dem GNSS-Modul MC-1612-DB, einem 3-Achsen-Gyroskop, einem 3-Achsen-Beschleunigungssensor und der BLE 5.0-Funktion. Es kann gleichzeitig mehrere Satellitenkonstellationen empfangen, darunter GPS, GLNOASS, GALILEO und QZSS. Zusammen mit GNSS, Dead Reckoning und BLE kann B310-U den meisten Mobiltelefonen eine nahtlose Positionierung und bessere Navigation bieten, selbst in städtischen Schluchten, Tunneln und Tiefgaragen.
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RTK-1612AD-DR
RTK-1612AD-DR
LOCOSYS RTK-1612AD-DR verwendet einen Airoha AG3335AD-Chip, eine Dual-Frequency-Multi-Constellation-Lösung GNSS und bietet eine RTK-Hochpräzisions- und Sensorfusion-Lösung in einem Gerät. Es unterstützt nicht nur GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU und QZSS, sondern verfügt auch über Inertialsensoren (3-Achsen-Beschleunigungsmesser und 3-Achsen-Gyroskope), um eine ungebundene Dead-Reckoning-Funktion bereitzustellen. Zusätzlich zur DR kann ein Trägheitssensor die Fahrzeugdynamik erfassen, wenn er fest am Fahrzeug angebracht ist. Folglich können abnormale Fahrverhaltensweisen und der Fahrzeugstatus erkannt werden und der Alarmstatus wird aktiviert, um die Benutzer zu warnen. Keine Anforderung an die Installationsausrichtung und die automatische Kalibrierungsfunktion machen die Verwendung einfach. Mit diesen Funktionen kann RTK-1612AD-DR Positionierungsfehler in einer Mehrwegeumgebung reduzieren und weiterhin dort arbeiten, wo GNSS-Signale schwach oder nicht verfügbar sind, wie zum Beispiel in Tunneln und überdachten Parkplätzen, und eine nahtlose Navigation ermöglichen.
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LS23236
LS23236
LS23236 ist ein Dual-Frequenz Multi-Konstellations-GNSS-Empfänger, der eine RTK-Hochpräzisions- und Sensorfusion-Lösung bietet. Er unterstützt nicht nur GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU und QZSS, sondern verfügt auch über Inertialsensoren (3-Achsen-Beschleunigungsmesser und 3-Achsen-Gyroskope), um eine Dead Reckoning-Funktion bereitzustellen. Keine Anforderung an die Installationsausrichtung und automatische Ausrichtungsfunktion machen die Verwendung einfach. Mit diesen Funktionen kann LS23236 Positionierungsfehler in einer Mehrwegeumgebung reduzieren und dort weiterarbeiten, wo GNSS-Signale schwach oder nicht verfügbar sind, wie zum Beispiel in Tunneln und überdachten Parkplätzen, und eine nahtlose Navigation ermöglichen. Die schnelle Time-To-First-Fix, RTK-Konvergenz, überlegene Empfindlichkeit, geringer Stromverbrauch und Wasserdichtigkeit machen es zur besseren Wahl für die Fahrzeugnavigation.
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RTK-4671-MHDR
RTK-4671-MHDR
LOCOSYS RTK-4671-MHDR ist eine hochpräzise RTK-Lösung, die sich auf den Bereich des intelligenten Fahrens und der Navigation auf Fahrspurebene konzentriert. Die neueste LOCO II-Motorenarchitektur wurde optimiert, um ein nahtloses Erlebnis in dicht besiedelten städtischen Schluchten zu bieten. RTK-4671-MHDR benötigt die kürzeste Zeit, um die Position zu bestimmen und arbeitet weiter, auch wenn GNSS-Signale schwach oder nicht verfügbar sind.
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RTK-DUAL
RTK-DUAL
Die RTK-DUAL-Serie ist ein Dual-Frequenz-Multi-Konstellations-RTK-Modul, das für Anwendungen entwickelt wurde, die eine genaue GNSS-basierte Ausrichtung mit zwei Antennen und eine RTK-Positionierungsgenauigkeit im Zentimeterbereich erfordern. Die GNSS-basierte Dualantennen-Kopfausrichtung ist nicht anfällig für magnetische Störungen. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Dual-Frequenz-Multi-Konstellations-RTK-Modul, das die Ausrichtung nur anhand der Bewegung schätzen kann, liefert RTK-DUAL auch bei stillstehendem Fahrzeug eine genaue Ausrichtung. Es ist in der Lage, gleichzeitig alle globalen zivilen Navigationssysteme zu verfolgen, einschließlich GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU und QZSS. Es empfängt gleichzeitig sowohl L1- als auch L5-Signale, während es die Ausrichtung zwischen den beiden Antennen und die RTK-Position bereitstellt. RTK-DUAL verwendet den 12-nm-Prozess und integriert eine effiziente Stromverwaltungsarchitektur, um eine der führenden Gruppen mit dem geringsten Gewicht und dem niedrigsten Stromverbrauch auf dem Markt zu werden. In Kombination mit unseren dualen Niedrigleistungs-Helikalantennen kann es die Nutzungsdauer von batteriebetriebenen Drohnen, robotischen Rasenmähern, automatisierten Logistikfahrzeugen usw. verlängern.
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M.2-35AD
M.2-35AD
LOCOSYS M.2-35AD ist ein leistungsstarkes Dualband-GNSS-RTK-Modul der L1+L5-Klasse, das auf dem sehr kleinen Industriestandard M.2 Typ B Formfaktor basiert. Mit Hilfe des USB-Busses liefert es globale Positionsdaten, nimmt jedoch wenig Platz und Strom in einem System ein. Mit Unterstützung für Windows und Linux kann das M.2-35R problemlos in jedes bestehende System integriert werden und ist auch in neuen Systemen leicht umsetzbar. LOCOSYS M.2-35AD baut auf dem LOCOSYS High Precision MC-1612AD-DR Modul auf, das einen Airoha AG3335AD Chip verwendet, eine Dual-Frequenz Multi-Konstellationslösung GNSS mit Sensorfusion Dead Reckoning Modul. Es unterstützt nicht nur GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU und QZSS, sondern verfügt auch über Inertialsensoren (3-Achsen-Beschleunigungsmesser und 3-Achsen-Gyroskope), um eine unabhängige Dead-Reckoning-Funktion bereitzustellen. Zusätzlich zur DR kann ein Trägheitssensor die Fahrzeugdynamik erfassen, wenn er fest am Fahrzeug angebracht ist. Dadurch können abnormales Fahrverhalten und der Fahrzeugstatus erkannt werden und der Alarmstatus wird aktiviert, um die Benutzer zu erinnern. Keine Anforderung an die Installationsausrichtung und die automatische Kalibrierungsfunktion machen die Verwendung einfach.
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M.2-R35AD
M.2-R35AD
LOCOSYS M.2-R35AD ist ein leistungsstarkes Dualband-GNSS-RTK-Modul der L1+L5-Klasse, basierend auf dem sehr kleinen Industriestandard M.2 Typ B Formfaktor. Mit Hilfe des USB-Busses liefert es globale Positionsdaten, nimmt jedoch wenig Platz und Strom in einem System ein. Mit Unterstützung für Windows und Linux kann das M.2-R35AD problemlos in jedes bestehende System integriert werden und auch in neue Systeme problemlos implementiert werden. LOCOSYS M.2-R35AD enthält das LOCOSYS High Precision RTK-1612AD-DR Modul, das einen Airoha AG3335AD Chip verwendet. Es handelt sich um eine Dual-Frequenz Multi-Konstellationslösung GNSS mit Sensorfusion Dead Reckoning Modul. Es unterstützt nicht nur GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU und QZSS, sondern verfügt auch über Inertialsensoren (3-Achsen-Beschleunigungsmesser und 3-Achsen-Gyroskope), um eine unabhängige Dead-Reckoning-Funktion bereitzustellen. Zusätzlich zur DR kann ein Trägheitssensor die Fahrzeugdynamik erfassen, wenn er fest am Fahrzeug angebracht ist. Dadurch können abnormales Fahrverhalten und der Fahrzeugstatus erkannt werden und der Alarmstatus wird aktiviert, um die Benutzer zu erinnern. Keine Anforderung an die Installationsausrichtung und die automatische Kalibrierungsfunktion machen die Verwendung einfach.
Pressemitteilung
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GPS-Rollover-ProblemSehr geehrte geschätzte Kunden/Partner,
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