Antenne
LOCOSYS GNSS/RTK Helix-Antennen: L1+L5 Dualband vs. L1+L2+L5+L6 / L-Band Vollband
1. Produktpositionierungsübersicht
Die LOCOSYS GNSS/RTK Helixantenne-Serie zeichnet sich durch ein kompaktes, leichtes Design, eine breite Strahlbreite und rechtszirkulare Polarisation (RHCP) aus, um eine zuverlässige Satellitensignalempfang für UAVs während des Bankens, Drehens, Steigens und Hochgeschwindigkeitsflugs zu gewährleisten.
- L1+L5 Dual-Band-Serie: Optimiert für leichtes Design, niedrigen Stromverbrauch und einfache Integration.Ideal für standardisierte RTK-UAVs, Luftbildfotografie, Infrastrukturinspektion, Logistik und kleine bis mittelgroße UAV-Plattformen.
- L1+L2+L5+L6 / L-Band Full-Band Series: Unterstützt ein breiteres Spektrum an GNSS-Frequenzbändern und die Kompatibilität mit Korrekturdiensten, was es ideal für Vermessungen und Kartierungen, Langstreckenoperationen, hochpreisige Missionen und herausfordernde Signalumgebungen macht.
Auswahlüberlegung: Die Antenne muss an die Frequenzbänder angepasst werden, die vom GNSS/RTK-Empfänger unterstützt werden.Wenn der Empfänger nur L1+L5 unterstützt, wird der Austausch der Antenne gegen ein Vollbandmodell allein nicht die L2-, L6- oder L-Band-Funktionalität aktivieren.Die Vollbandfähigkeit kann nur erreicht werden, wenn sowohl die Antenne als auch der Empfänger die entsprechenden Frequenzbänder unterstützen.
2. Multi-System- und Multi-Band-Unterstützung
LOCOSYS Antennen unterstützen mehrere Satellitensysteme, einschließlich GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo und QZSS. Sie bieten auch Multi-Band-Kompatibilität, einschließlich:
- L1-Band (1575,42 MHz): Die Hauptfrequenz für die meisten globalen Navigationssysteme.
- L2-Band (1227,60 MHz): Verbessert die Positionsgenauigkeit, häufig verwendet in hochpräzisen RTK-Anwendungen.
- L5-Band (1176,45 MHz): Ein Hochfrequenzband, das überlegene Störsicherheit bietet, ideal für anspruchsvolle Anwendungen.
- L6-Band (1278,75 MHz): Eine einzigartige Frequenz für bestimmte GNSS-Systeme, wie QZSS, die eine hochpräzise Signalübertragung ermöglichen.
- L-Band (ungefähr 1,2 GHz bis 1,6 GHz): Bietet umfangreiche hochgenaue Differenzkorrektursignale, wie z.B. für PPP-Anwendungen.
3. Vergleich der Kern-Spezifikationen
| Vergleichspunkt | L1+L5 Dual-Band Helixantenne | L1+L2+L5+L6 / L-Band Vollband-Spiralantenne |
| Vertretermodelle |
|
LH-1256AR-D, LH-1256AR-E |
| Antennentyp |
|
Aktive Multi-Konstellation, Multi-Band GNSS Helixantenne |
| GPS |
|
L1、L2、L5 |
| QZSS |
|
L1、L2、L5、L6 |
| GLONASS |
|
L1、L2、L3 |
| Galilei |
|
E1、E5a、E5b、E6 |
| BeiDou |
|
B1I、B1C、B2a、B2b、B3I |
| NavIC / IRNSS |
|
L5 |
| L-Band |
|
Unterstützt D: 1542 ± 17 MHz E: 1525–1559 MHz |
| LNA-Verstärkung |
|
30 ± 3 dB (D); 39 ± 3 dB (E) |
| Betriebsspannung |
|
3–12 |
| Betriebstemperatur |
|
−40°C bis +85°C |
| Abmessungen |
|
Ø43,5 × 40,8 mm |
| Veröffentlichtes Gewicht |
|
LH-1256AR-D: ≤32 g |
| RTK-Kompatibilität |
|
Geeignet für Dual-, Triple- und Multi-Band RTK-Systeme; kompatibel mit Empfängern und Korrekturdiensten, die L6 / L-Band. |
| Integrationskomplexität |
|
Die Unterstützung der Empfangsfrequenz, die Stromversorgung, das RF-Kabel, die Filterung und die Kompatibilität des Korrekturservices sollten überprüft werden. |
| Systempositionierung |
|
Hohe Leistung; Entwickelt für mission-kritische Anwendungen |
Hinweis: Der Steckertyp, die Kabellänge, die Montagesockel und die Umweltdichtung variieren je nach Modell.Bitte beziehen Sie sich auf die offiziellen Spezifikationen und die projektspezifische Konfiguration für Details.
4.Vorteile von L1+L5 Dualbandantennen
- Ausgewogene Leistung und Nutzlast: Mit einem Gewicht von nicht mehr als 17 g ist der LH-105A2-B ideal für kleine und mittelgroße UAVs, bei denen die Nutzlastkapazität, die Flugausdauer und das Schwerpunktmanagement entscheidend sind.
- Reduzierter ionosphärischer Fehler: Durch die Nutzung sowohl der L1- als auch der L5-Frequenzen können kompatible GNSS-Empfänger ionosphärische Verzögerungen effektiver schätzen und mindern als Systeme mit einer einzigen Frequenz, was eine höhere Positionsgenauigkeit ermöglicht.
- Hochwertiger L5-Signalempfang: In Kombination mit einem L5-fähigen Empfänger verbessert die Antenne die Positionsstabilität und die Messqualität, insbesondere in Umgebungen mit Mehrwegeffekten.
- Geringere Integrationskomplexität: RF-Architektur, unterstützte Frequenzbänder und Gesamtkosten des Systems sind einfacher zu verwalten, was es zu einem idealen Upgrade für bestehende L1+L5 GNSS/RTK-Plattformen macht.
- Gut geeignet für hochvolumige kommerzielle Anwendungen: Weit verbreitet in der Luftbildfotografie, Infrastrukturinspektion, Präzisionslandwirtschaft, Logistik, FPV und kleinen UAVs sowie allgemeinen autonomen Luftplattformen.
5.Vorteile von L1+L2+L5+L6 / L-Band Vollbandantennen
- Mehr Mehrfrequenzbeobachtungen: Der gleichzeitige Empfang von L1, L2, L5 und anderen GNSS-Signalen bietet eine größere Beobachtungsredundanz für die RTK-Verarbeitung, was hilft, die Zeit bis zur Fixierung zu verkürzen und die Wiederherstellung nach einem Signalunterbruch zu verbessern.Die tatsächliche Leistung hängt vom Empfänger, der Satellitensichtbarkeit, der Basislinienentfernung und den Positionsalgorithmen ab.
- Erweiterte Multi-Konstellationsabdeckung: Unterstützt mehrere Frequenzbänder über GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou, QZSS und NavIC und bietet größere Flexibilität bei verfügbaren Satelliten und Signal-Kombinationen.
- Unterstützung für L6/E6 und L-Band-Korrekturservices: Kompatibel mit Empfängern, die QZSS L6, Galileo E6 oder satellitengestützte L-Band-PPP/SSR-Korrekturservices unterstützen, wodurch die Abhängigkeit von terrestrischen Kommunikationsverbindungen verringert wird.Die Verfügbarkeit des Dienstes variiert je nach Region, Abonnementplan und Empfangsgerät.
- Entwickelt für herausfordernde Umgebungen und mission-kritische Anwendungen: Mehrfrequenz-Redundanz verbessert die Verfügbarkeit der RTK-Lösung in Umgebungen wie städtischen Randgebieten, Tälern, Wäldern oder teilweise blockierten Bereichen.Die Antenne selbst kann jedoch Signalblockaden oder RF-Interferenzen nicht beseitigen.
- Zukunftssichere Plattform-Upgrade-Option: Eine Plattform mit einer einzigen Antenne kann aktuelle Dualband-, Tripleband- und zukünftige Multiband-GNSS/RTK-Empfänger unterstützen, was hilft, die Risiken einer Hardware-Neugestaltung für hochwertige UAV-Plattformen zu reduzieren.
6. Vergleich der UAV-Anwendungsmerkmale
| UAV-Anwendung / Anforderung | Empfohlene Serie | Grund für die Empfehlung |
| Kleine UAVs, FPV, leichte Inspektion |
L1 L5 Dualband |
Leicht, einfach zu integrieren, bei gleichzeitiger Beibehaltung einer langen Flugausdauer und zuverlässiger Dual-Band-Positionsbestimmung. |
| Luftbildfotografie, Präzisionslandwirtschaft, Logistik & Lieferung |
L1 L5 Dualband |
Bietet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Kosten und Leistung und erfüllt die Positions- und Navigationsanforderungen der meisten Dual-Band-RTK-Anwendungen. |
| Vermessung & Kartierung, Orthophoto-Bildgebung, 3D-Modellierung |
Vollband |
Multi-Frequenzbeobachtungen helfen, schnellere und zuverlässigere RTK-Festlösungen zu erreichen und gleichzeitig die operationellen Risiken während der Felduntersuchungen zu reduzieren. |
| Langstrecken-VTOL- und BVLOS-Missionen |
Vollband |
Unterstützt Multi-Frequenz-Redundanz und L6/L-Band-Kompatibilität, was es gut geeignet für hochzuverlässige Navigationssysteme macht. |
| Bergige, bewaldete und städtische Randgebiete |
Bevorzugt: Vollband |
Bietet größere Signalvielfalt und Redundanz in teilweise blockierten Umgebungen, was die Verfügbarkeit der Positionierung verbessert. |
| Bereiche mit eingeschränkter Mobilfunk- oder instabiler Kommunikation |
Vollband + Satellitenkorrekturdienste |
Unterstützt L6/L-Band satellitenbasierte Korrekturdienste, wodurch die Abhängigkeit von 4G-, 5G- oder NTRIP-Kommunikationsverbindungen verringert wird. |
| Kostenempfindliche und hochvolumige Produktionsplattformen |
L1 L5 Dualband |
Ein niedrigerer System-BOM, vereinfachte Validierung und einfachere Systemintegration helfen, die Gesamtkosten der Entwicklung zu minimieren. |
| Hochzuverlässige oder missionkritische Anwendungen |
Vollband |
Bietet die umfassendste Frequenzabdeckung und die größte Upgrade-Flexibilität, was es ideal für Premium-UAV-Plattformen macht. |
7. Auswahlempfehlungen
Wählen Sie die L1+L5 Dual-Band-Serie, wenn:
- Ihr GNSS-Empfänger nur L1+L5-Signale unterstützt.
- Gewicht, Stromverbrauch, Systemkosten und die Herstellbarkeit in großen Stückzahlen sind wichtige Entwurfsüberlegungen.
- RTK-Korrekturen werden über 4G/5G, Funkverbindung, NTRIP oder eine lokale Basisstation bereitgestellt.
- Ihre Anwendung umfasst Luftbildfotografie, Infrastrukturinspektion, Präzisionslandwirtschaft, Logistik oder kleine bis mittelgroße UAVs.
Upgrade auf die Full-Band-Serie, wenn:
- Sie einen Triple-Band (L1+L2+L5) GNSS/RTK-Empfänger oder einen Empfänger verwenden, der L6 und/oder L-Band-Signale unterstützt.
- Sie eine schnellere RTK-feste Initialisierung, höhere Verfügbarkeit der Positionierung oder eine schnellere Wiederherstellung nach Signalunterbrechungen benötigen.
- Ihre Anwendungen Vermessung und Kartierung, BVLOS-Operationen, Langstreckenmissionen, bergige Umgebungen oder andere mission-kritische UAV-Operationen umfassen.
- Sie planen, QZSS L6, Galileo E6 oder satellitengestützte L-Band PPP/SSR-Korrekturservices zu nutzen.
- Sie möchten eine zukunftssichere Multi-Band GNSS-Hardwareplattform mit größerer Upgrade-Flexibilität aufbauen.
8. Zusammenfassung
Von kostengünstigen Dual-Band-Lösungen zu hochzuverlässiger Full-Band-Leistung: LOCOSYS Helix-GNSS-Antennen bieten zuverlässigere präzise Navigation für UAVs.
Da UAVs weiterhin mit höheren Geschwindigkeiten operieren, aggressivere Manöver durchführen, über komplexes Terrain fliegen und längere Missionen ausführen, ist ein zuverlässiger GNSS-Signalempfang unerlässlich, um eine RTK-Positionierung auf Zentimeter-Niveau, autonome Flugsteuerung und eine sichere Rückkehrfunktion zu gewährleisten.
LOCOSYS bietet sowohl L1+L5 Dual-Band als auch L1+L2+L5+L6/L-Band Full-Band GNSS-Helixantenne-Lösungen an.Die Dualband-Serie kombiniert ein leichtes Design, einen niedrigen Stromverbrauch und hervorragende Kosten-Leistungs-Verhältnisse, was sie ideal für hochvolumige kommerzielle UAV-Anwendungen wie Luftbildfotografie, Inspektion, Landwirtschaft und Logistik macht.Die Full-Band-Serie erweitert die Multi-Konstellations- und Multi-Frequenz-Abdeckung, um eine größere RTK-Beobachtungs-Redundanz, verbesserte Verfügbarkeit der Positionierung in herausfordernden Umgebungen und Kompatibilität mit L6/L-Band-Satellitenkorrekturdiensten zu bieten, was sie besonders geeignet für Vermessungen, Langstrecken-VTOL-Plattformen, BVLOS-Operationen und andere mission-kritische Anwendungen macht.
Von kompakten UAVs bis hin zu professionellen Vermessungsplattformen bietet LOCOSYS Antennen- und GNSS/RTK-Integrationslösungen, die auf die Tragfähigkeit der Flugzeugnutzlast, die Empfangsfähigkeiten, die RTK-Architektur und die betrieblichen Anforderungen zugeschnitten sind.
Wichtige Erkenntnisse
- Dual-Band-Lösung: Aktualisieren Sie die UAV-RTK-Positionierung mit einer leichteren, energieeffizienteren und einfacher zu integrierenden Dual-Band-GNSS-Lösung.
- Vollbandlösung: Erweitern Sie die Navigationsfähigkeit durch breitere Multi-Konstellationsunterstützung, zusätzliche Frequenzbänder und Kompatibilität mit mehr Satellitenkorrekturdiensten, um eine höhere Verfügbarkeit der Positionierung und eine größere Missionsresilienz für fortschrittliche UAV-Plattformen zu bieten.
9. Wichtige Hinweise
- Positionierung auf Zentimeter-Niveau wird durch das vollständige RTK-System erreicht, einschließlich eines kompatiblen GNSS-Empfängers, Korrekturdaten, ausreichender Satelliten-Sichtbarkeit und ordnungsgemäßer Antenneninstallation.Es sollte nicht nur der Antenne zugeschrieben werden.
- Die Mehrfrequenzfähigkeit bietet zusätzliche Beobachtungen und größere Redundanz. Sie sollte nicht als Garantie für vollständige Immunität gegen Störungen oder ununterbrochenen Betrieb unter allen Bedingungen interpretiert werden.
- Die Verfügbarkeit von L6-, E6- und L-Band-Korrekturdiensten hängt von der regionalen Abdeckung, den Abonnementplänen, den Korrekturdatenformaten und der Kompatibilität des Empfängers ab.
- Bei der Installation von UAVs sollte die Antenne von Telemetrie-Radios, 4G/5G-Modulen, Wi-Fi-Geräten, ESCs, Motoren und Hochstrom-Stromkabeln positioniert werden. EMI/EMC-Validierung, Vibrationstests und Flugverifizierung sollten gemäß der spezifischen UAV-Plattform durchgeführt werden.
Pressemitteilung
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