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MZ-1612-UDB

LOCOSYS MZ-1612-UDB Totpunkt (DR) Modul ist die perfekte Lösung für Automobilanwendungen. MZ-1612-UDB unterstützt nicht nur GPS und BEIDOU, sondern verfügt auch über Inertialsensoren (3-Achsen-Beschleunigungsmesser und 3-Achsen-Gyroskope), um die Totpunktbestimmung zu ermöglichen. Außerdem machen der Verzicht auf eine Kilometerzählerverbindung und die automatische Kalibrierungsfunktion die Verwendung einfach. Mit diesen Funktionen kann der MZ-1612-UDB Positionsfehler in Mehrwegeumgebungen reduzieren und weiterhin dort arbeiten, wo GNSS-Signale schwach oder nicht verfügbar sind, wie in Tunneln und in Innenparkplätzen, sowie nahtlose Fahrzeugnavigation bieten.

MG-1612AD-DR

LOCOSYS MG-1612AD-DR verwendet einen Airoha AG3335AD Chip, eine dualfrequente Multi-Konstellationslösung GNSS mit einem Sensorfusions-Modul für die Totpunktbestimmung. Es unterstützt nicht nur GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU und QZSS, sondern verfügt auch über inertiale Sensoren (3-Achsen-Beschleunigungsmesser und 3-Achsen-Gyroskope), um eine kabellose Totpunktbestimmungsfunktion bereitzustellen. Zusätzlich zu DR kann ein Inertialsensor die Fahrzeugdynamik erkennen, wenn er fest am Fahrzeug angebracht ist. Folglich können abnormale Fahrverhalten und der Fahrzeugstatus erkannt werden, und der Alarmstatus wird aktiviert, um die Benutzer zu erinnern. Keine Anforderungen an die Installationsausrichtung und die automatische Kalibrierungsfunktion machen es einfach zu bedienen. Mit diesen Funktionen kann der MG-1612AD-DR Positionsfehler in Mehrwegeumgebungen reduzieren und weiterhin dort arbeiten, wo GNSS-Signale schwach oder nicht verfügbar sind, wie in Tunneln und in Innenparkplätzen, sowie nahtlose Navigation bieten.

SO-1612-DR

MC-1612-DG

LOCOSYS MC-1612-DG ist ein Single-Band-Multi-System mit einem ARM-Basisprozessor. Es unterstützt nicht nur GPS, GLONASS, GALILEO, QZSS, sondern verfügt auch über einen Flash-Speicher, TCXO, RTC-Kristall, LNA und SAW-Filter sowie integrierte MEMS-Sensoren (6-Achsen-Beschleunigungsmesser und Gyroskope), einen Drucksensor mit 1 Loch (optional) und ist mit DR-Software ausgestattet. Der erweiterte Kalman-Filter-Algorithmus kombiniert GNSS- und MEMS-Sensordaten mit einer Gewichtungsfunktion, die auf der Qualität des GNSS-Signals basiert. Bei ungünstigen GNSS-Bedingungen in städtischen Schluchten, Tunneln oder Parkhäusern, wo DR die Genauigkeit erhöht und die Software die Lücken füllt. Es unterstützt dreidimensionale DR, Standard-NMEA-Ausgabe und erfüllt vollständig verschiedene Anforderungen an die Kartenkartierung. Der ADR-Modus, MC-1612-DG, bietet eine hochpräzise Positionierung und Dead Reckoning-Leistung, die eine Echtzeit-Positionierung mit einer Genauigkeit von 1,5 m und eine Kursbestimmung bei niedrigem Stromverbrauch ermöglicht. Die Software umfasst Funktionen zum Empfangen und Verwenden von Daten von den integrierten Sensoren sowie von externen Signalen für die Radgeschwindigkeit und die Vorwärts/Rückwärts-Richtung. Die Fahrzeugsignale werden verwendet, um ein hohes Maß an Genauigkeit in der Navigationslösung zu gewährleisten. Es bietet hohe Empfindlichkeit, niedrigen Stromverbrauch und ein ultra-kompaktes Format und bietet dem Benutzer überlegene Leistung. UDR-Modus, MC-1612-DG, wenn unter Bedingungen mit Poolsignal wie Tunneln, städtischen Gebieten und unterirdisch, auch nicht in der Lage, die Geschwindigkeit durch das Fahrzeug zu gewinnen, wird UDR die Rolle spielen, die Positionierung durch das integrierte MEMS aufrechtzuerhalten, was bedeutet, dass MC-1612-DG die Fähigkeit zur nahtlosen Positionierung mit UDR beibehält, wo die Anwendung in der oben genannten Umgebung stattfindet. MC-1612-DG verfügt über GNSS/ADR/UDR | 3-in-1 nahtlose Positionierung MC-1612-DG bietet die vollständige Abdeckungspositionierungsfunktionen, wo immer die Umgebung mit schlechtem Signal oder die Installationsposition ist und sorgt dafür, dass eine hohe Positionierungsleistung für Ihre Anwendungen auch unter schwierigen Bedingungen gewährleistet ist. In der Zwischenzeit wird Ihr Design von der Anwendung von MC-1612-DG, der 3-in-1-Lösung, profitieren, die das Design erleichtert (Sie können wählen, ob Sie eine physische Geschwindigkeitsanzeige haben möchten oder nicht), Zeit und Mühe spart und die hohe Positionierungsleistung über Ihre Erwartungen hinaus steigert.

MC-1612-DB

LOCOSYS MC-1612-DB ist ein Single-Band-Multi-System mit einem ARM-Basisprozessor. Es unterstützt nicht nur GPS, GLONASS, BDS, GALILEO, QZSS, sondern verfügt auch über einen Flash-Speicher, TCXO, RTC-Kristall, LNA und SAW-Filter sowie integrierte MEMS-Sensoren (6-Achsen-Beschleunigungsmesser und Gyroskope), einen 1-Loch-Drucksensor (optional) und ist mit DR-Software ausgestattet. Der erweiterte Kalman-Filter-Algorithmus kombiniert GNSS- und MEMS-Sensordaten mit einer Gewichtungsfunktion, die auf der Qualität des GNSS-Signals basiert. Bei ungünstigen GNSS-Bedingungen in städtischen Schluchten, Tunneln oder Parkhäusern, wo DR die Genauigkeit erhöht und die Software die Lücken füllt. Es unterstützt dreidimensionale DR, Standard-NMEA-Ausgabe einschließlich Höhe, Neigungsnachrichtenausgabe und unterstützt vollständig verschiedene Kartenanforderungen. Der ADR-Modus, MC-1612-DB, bietet eine hochpräzise Positionierung und Dead Reckoning-Leistung, bietet eine Echtzeit-Positionierung mit einer Genauigkeit von 1,5 m und eine Ausrichtung bei niedrigem Stromverbrauch. Die Software umfasst Funktionen zum Empfangen und Verwenden von Daten von den integrierten Sensoren sowie von externen Signalen für die Radgeschwindigkeit und die Vorwärts/Rückwärts-Richtung. Die Fahrzeugsignale werden verwendet, um ein hohes Maß an Genauigkeit in der Navigationslösung zu gewährleisten. Es bietet hohe Empfindlichkeit, niedrigen Stromverbrauch und ein ultra-kompaktes Format und bietet dem Benutzer überlegene Leistung. UDR-Modus, MC-1612-DB, wenn unter Bedingungen mit Poolsignal wie Tunneln, städtischen Gebieten und unterirdisch, auch nicht in der Lage, die Geschwindigkeit durch das Fahrzeug zu gewinnen, wird UDR die Rolle spielen, die Positionierung durch das integrierte MEMS aufrechtzuerhalten, was bedeutet, dass MC-1612-DB die Fähigkeit zur nahtlosen Positionierung mit UDR beibehält, wo die Anwendung in der oben genannten Umgebung stattfindet. MC-1612-DB verfügt über GNSS/ADR/UDR | 3-in-1 nahtlose Positionierung MC-1612-DB bietet die vollständige Abdeckungspositionierungsfunktionen, wo immer die Umgebung mit schlechtem Signal oder die Installationsposition ist und sorgt dafür, dass eine hohe Positionierungsleistung für Ihre Anwendungen auch unter schwierigen Bedingungen gewährleistet ist. In der Zwischenzeit wird Ihr Design von der Anwendung von mc-1612-dg, der 3-in-1-Lösung, profitieren, sodass es einfach zu gestalten ist (Sie können wählen, ob Sie eine physische Geschwindigkeitsanzeige haben möchten oder nicht), Zeit und Mühe sparen und die hohe Positionierungsleistung über Ihre Erwartungen hinaus steigern.

ST-1612i-DBX

Das LOCOSYS ST-1612i-DBX Dead Reckoning (DR) Modul ist die perfekte Lösung für automotive Anwendungen. Der ST-1612i-DBX ist ein eingebetteter 3D-Beschleunigungssensor, 3D-Gyroskop-Mikroelektromechanisches System (MEMS), ausgestattet mit DR-Software und betrieben von STMicroelectronics Teseo III. Bei ungünstigen GNSS-Bedingungen in städtischen Schluchten, Tunneln oder Parkhäusern, wo DR die Genauigkeit erhöht und die Software die Lücken füllt. Es unterstützt dreidimensionale DR. Dieses Modul kann gleichzeitig mehrere Satellitenkonstellationen erfassen und verfolgen, die GPS, BeiDou, GALILEO und QZSS umfassen. Es bietet hohe Empfindlichkeit, niedrigen Stromverbrauch und ein ultra-kompaktes Format und bietet dem Benutzer überlegene Leistung. ST-1612i-DBX-Module verwenden GNSS-Chips, die gemäß AEC-Q100 qualifiziert sind, und werden an ISO/TS 16949-zertifizierten Standorten hergestellt. Die ST-1612i-DBX-Module erleichtern zudem die Installation durch automatische Konfiguration des Raddrehzahl-Eingangs oder der Geschwindigkeit sowie durch Kompensation für Antennen im Fahrzeug.

ST-1612i-DGX

Das LOCOSYS ST-1612i-DGX Dead Reckoning (DR)-Modul ist die perfekte Lösung für Automobilanwendungen. Der ST-1612i-DGX ist ein eingebetteter 3D-Beschleunigungssensor, 3D-Gyroskopsensor und Mikroelektromechanisches System (MEMS), ausgestattet mit DR-Software und betrieben von STMicroelectronics Teseo III. Bei ungünstigen GNSS-Bedingungen in städtischen Schluchten, Tunneln oder Parkhäusern, wo DR die Genauigkeit erhöht und die Software die Lücken füllt. Es unterstützt dreidimensionale DR. Dieses Modul kann gleichzeitig mehrere Satellitenkonstellationen erfassen und verfolgen, die GPS, GLONASS, GALILEO und QZSS umfassen. Es bietet hohe Empfindlichkeit, niedrigen Stromverbrauch und ein ultra-kompaktes Format und bietet dem Benutzer überlegene Leistung. Die ST-1612i-DGX-Module verwenden GNSS-Chips, die gemäß AEC-Q100 qualifiziert sind, und werden an ISO/TS 16949-zertifizierten Standorten hergestellt. Die ST-1612i-DGX-Module erleichtern die Installation zusätzlich durch die automatische Konfiguration des Raddrehzahl-Eingangs oder der Geschwindigkeit sowie die Kompensation für Antennen im Fahrzeug.

ST-1612A-DBX

Das LOCOSYS ST-1612A-DBX Dead Reckoning (DR) Modul ist die perfekte Lösung für automotive Anwendungen. Der ST-1612A-DBX ist ein eingebetteter 3D-Beschleunigungssensor, 3D-Gyroskop-Mikroelektromechanisches System (MEMS), ausgestattet mit DR-Software und betrieben von STMicroelectronics Teseo III. Bei ungünstigen GNSS-Bedingungen in städtischen Schluchten, Tunneln oder Parkhäusern, wo DR die Genauigkeit erhöht, füllt die Software die Lücken. Es unterstützt dreidimensionale DR. Dieses Modul kann gleichzeitig mehrere Satellitenkonstellationen erfassen und verfolgen, die GPS, BeiDou, GALILEO und QZSS umfassen. Es bietet hohe Empfindlichkeit, niedrigen Stromverbrauch und ein ultra-kompaktes Format und bietet dem Benutzer überlegene Leistung. Das automotive Modul ST-1612A-DBX entspricht den Qualitätsstandards und Produktionsabläufen der Automobilindustrie. ST-1612x-DBX-Module verwenden GNSS-Chips und MEMS-Sensoren, die gemäß AEC-Q100 qualifiziert sind und in ISO/TS 16949-zertifizierten Standorten hergestellt werden.

ST-1612A-DGX

Das LOCOSYS ST-1612A-DGX Dead Reckoning (DR) Modul ist die perfekte Lösung für automotive Anwendungen. Der ST-1612A-DGX ist ein eingebetteter 3D-Beschleunigungssensor, 3D-Gyroskop-Mikroelektromechanisches System (MEMS), ausgestattet mit DR-Software und betrieben von STMicroelectronics Teseo III. Bei ungünstigen GNSS-Bedingungen in städtischen Schluchten, Tunneln oder Parkhäusern, wo DR die Genauigkeit erhöht, füllt die Software die Lücken. Es unterstützt dreidimensionale DR. Dieses Modul kann gleichzeitig mehrere Satellitenkonstellationen erfassen und verfolgen, die GPS, GLONASS, GALILEO und QZSS umfassen. Es bietet hohe Empfindlichkeit, niedrigen Stromverbrauch und ein ultra-kompaktes Format und bietet dem Benutzer überlegene Leistung. Das automotive Modul ST-1612A-DGX entspricht den Qualitätsstandards und Produktionsabläufen der Automobilindustrie. ST-1612x-DGX-Module verwenden GNSS-Chips und MEMS-Sensoren, die gemäß AEC-Q100 qualifiziert sind, und werden an ISO/TS 16949-zertifizierten Standorten hergestellt.

ST-1612r-DGX

LOCOSYS ST-1612r-DGx Dead Reckoning (DR) Module sind die perfekte Lösung für automotive Anwendungen. Sie unterstützen nicht nur GPS, GLONASS, GALILEO und QZSS, sondern verfügen auch über inertiale Sensoren (3-Achsen-Beschleunigungsmesser und 3-Achsen-Gyroskope), um die Totpunktbestimmung zu ermöglichen. Sie werden erkennen, ob eine Kilometerzählerverbindung oder ein Fahrzeugeingang für die Geschwindigkeit vorhanden ist, und dann automatisch im ADR- oder UDR-Modus arbeiten. Sowohl die Rohdaten der inertialen Sensoren als auch die Höhe des Fahrzeugs einschließlich der Neigungs-, Roll- und Kurswinkel werden für die Analyse des Fahrverhaltens ausgegeben. Zum Beispiel können internetverbundene Fahrzeuge automatisch Notrufe (d.h. E-Call) basierend auf der Höhe des Fahrzeugs senden. Keine Anforderungen an die Installationsausrichtung und die automatische Kalibrierungsfunktion machen sie einfach zu bedienen. Mit diesen Funktionen kann der ST-1612r-DGx Positionsfehler in Mehrwegeumgebungen reduzieren und weiterhin dort arbeiten, wo GNSS-Signale schwach oder nicht verfügbar sind, wie in Tunneln und in Innenparkplätzen, sowie nahtlose Fahrzeugnavigation bieten.

ST-1612r-DBX

LOCOSYS ST-1612r-DBx Dead Reckoning (DR) Module sind die perfekte Lösung für Automobilanwendungen. Sie unterstützen nicht nur GPS, BEIDOU, GALILEO und QZSS, sondern verfügen auch über inertiale Sensoren (3-Achsen-Beschleunigungsmesser und 3-Achsen-Gyroskope), um die Totpunktbestimmung zu ermöglichen. Sie werden erkennen, ob eine Kilometerzählerverbindung oder ein Fahrzeugeingang für die Geschwindigkeit vorhanden ist, und dann automatisch im ADR- oder UDR-Modus arbeiten. Sowohl die Rohdaten der inertialen Sensoren als auch die Höhe des Fahrzeugs, einschließlich Neigungs-, Roll- und Kurswinkel, werden für die Analyse des Fahrverhaltens ausgegeben. Zum Beispiel können internetverbundene Fahrzeuge automatisch Notrufe (d.h. E-Call) basierend auf der Höhe des Fahrzeugs senden. Keine Anforderungen an die Installationsausrichtung und die automatische Kalibrierungsfunktion machen sie einfach zu bedienen. Mit diesen Funktionen kann der ST-1612r-DBx Positionsfehler in Mehrwegeumgebungen reduzieren und weiterhin dort arbeiten, wo GNSS. Die Signale sind schwach oder nicht verfügbar, wie in Tunneln und in Innenparkplätzen, und ermöglichen nahtlose Fahrzeugnavigation.

G310

Das LOCOSYS G310 Produkt ist ein vollständig eigenständiges Dead Reckoning (DR) Smart-Antennensystem, das eine integrierte Antenne, ein ST-1612i-DGU-Modul, ein 2,4G-Modul (nicht standardisiertes Profil) und ein BLE 4.0-Modul (GATT-Profil) umfasst, das für ein breites Spektrum von OEM-Systemanwendungen entwickelt wurde. Der LOCOSYS G310 kann gleichzeitig mehrere Satellitenkonstellationen erfassen und verfolgen, die GPS, GLONASS, GALILEO und QZSS umfassen. Und über das BLE-Modul kann das LOCOSYS G310 mit verschiedenen Mobiltelefonen von Marken verbunden werden, die BLE unterstützen, und kann die relevanten GNSS-Nachrichten abrufen. Die Fahrzeuggeschwindigkeit des G310 wird über eine drahtlose Übertragung durch einen OBD II 2.4G Dongle übertragen. Bei ungünstigen GNSS-Bedingungen in städtischen Schluchten, Tunneln oder Parkhäusern, wo DR die Genauigkeit erhöht und die Software die Lücken füllt. Und die LOCOSYS G310 kann mit Google Maps für Echtzeit-Navigationsfunktionen verbunden werden.

G310-U

LOCOSYS G310-U ist ein BLE-fähiger GNSS-Empfänger mit einer Funktion zur Totpunktbestimmung. Es besteht aus einer eingebetteten GNSS-Antenne, dem GNSS-Modul MC-1612-DG, einem 3-Achsen-Gyroskop, einem 3-Achsen-Beschleunigungsmesser und der BLE 5.0-Funktion. Es kann gleichzeitig mehrere Satellitenkonstellationen empfangen, die GPS, GLONASS, GALILEO und QZSS umfassen. Zusammen mit GNSS, Totenreckoning und BLE kann der G310-U den meisten Mobiltelefonen eine nahtlose Position und bessere Navigation selbst in städtischen Schluchten, Tunneln und Tiefgaragen bieten.

B310

Das LOCOSYS B310 Produkt ist ein vollständig eigenständiges Dead Reckoning (DR) Smart-Antennensystem, das eine integrierte Antenne, ein ST-1612i-DBU-Modul, ein 2,4G-Modul (nicht standardisiertes Profil) und ein BLE 4.0-Modul (GATT-Profil) umfasst, das für ein breites Spektrum von OEM-Systemanwendungen entwickelt wurde. Die LOCOSYS B310 kann gleichzeitig mehrere Satellitenkonstellationen erfassen und verfolgen, die GPS, BEIDOU, GALILEO und QZSS umfassen. Und über das BLE-Modul kann der LOCOSYS B310 mit verschiedenen Mobiltelefonen von Marken verbunden werden, die BLE unterstützen, und kann die relevanten GNSS-Nachrichten abrufen. Die Fahrzeuggeschwindigkeit des B310 wird über eine drahtlose Übertragung durch einen OBD II 2.4G Dongle übertragen. Bei ungünstigen GNSS-Bedingungen in städtischen Schluchten, Tunneln oder Parkhäusern, wo DR die Genauigkeit erhöht und die Software die Lücken füllt. Und der LOCOSYS B310 kann mit Google Maps für Echtzeit-Navigationsfunktionen verbunden werden.

B310-U

LOCOSYS B310-U ist ein BLE-fähiger GNSS-Empfänger mit einer Funktion zur Totpunktbestimmung. Es besteht aus einer eingebetteten GNSS-Antenne, dem GNSS-Modul MC-1612-DB, einem 3-Achsen-Gyroskop, einem 3-Achsen-Beschleunigungsmesser und der BLE 4.0-Funktion. Es kann gleichzeitig mehrere Satellitenkonstellationen empfangen, die GPS, GLONASS, GALILEO und QZSS umfassen. Zusammen mit GNSS, der toten Reckoning und BLE kann der B310-U den meisten Mobiltelefonen eine nahtlose Position und bessere Navigation selbst in städtischen Schluchten, Tunneln und Tiefgaragen bieten.

ST-1612i-GT

LOCOSYS ST-1612i-GT-Module können gleichzeitig mehrere Satellitenkonstellationen erfassen und verfolgen, die GPS, GLONASS, GALILEO und QZSS umfassen. ST-1612i-GT bietet eine genaue PPS für Zeitmessanwendungen. Es verfügt über den T-RAIM-Algorithmus und den automatischen Positionshaltungsmodus. Außerdem ist der 1PPS-Ausgang nur mit einem sichtbaren Satelliten verfügbar. Seine präzise GNSS-Zeitmessung eignet sich für Anwendungen wie Funkbasisstationen, Femtocells und Smart Grids.

RTK-M980

LOCOSYS RTK-M980, ein kompakter, robuster und industrieller Computer mit Intel Atom® x5-E3930 Prozessor, Dual-Core-Basis-Taktfrequenz 1,3 GHz (Boost bis zu 1,8 GHz), Aluminium-Obergehäuse mit Blech, ist für die rauen oder geräuschlosen Ad-hoc-Netzwerkumgebungen konzipiert. LOCOSYS Der RTK-M980 verfügt über einen fortschrittlichen RTK (Echtzeit-Kinematik) Empfänger, der globale GPS/GLONASS/BeiDou/GALILEO/QZSS, L1+L2+L5 Dualfrequenz und eine Multi-Konstellations-RTK-Positionierungslösung unterstützt. Der RTK-M980 verwendet eine Vollfrequenz-4G-LTE-Kommunikationsplatine, die weltweite LTE-, UMTS/HSPA+ und GSM/GPRS/EDGE-Abdeckung bietet. Er bietet 10/100/1000Mbps Ethernet-Daten- und Sprachverbindung. Mit dem externen SIM-Sockel können Benutzer bequem auf die SIM-Karte zugreifen. Der RTK-M980 installiert das Betriebssystem Win10 (oder Linux), geeignet für LOCOSYS Firebird-Anwendungssoftware, bietet eine benutzerfreundliche grafische Bedienoberfläche, unabhängig davon, ob sie für das Management von "Basisstationen" oder für die Nutzung von "Rover" verwendet wird. Aufgrund des lüfterlosen kompakten Designs, der Zertifizierung für Hoch- und Niedertemperaturtests (-30 ~ +70 Grad) und des Vibrationstests nach Militärstandard (MIL-STD-810) ermöglicht es eine schnelle und einfache Installation. Es ist besonders für die RTK-Basisstation geeignet, wenn der Platz für das Computersystem begrenzt ist, ohne dabei auf die Funktionen zu verzichten. Ob als RTK-Basisstation oder RTK-Rover, es ist sehr schnell und bequem zu verwenden und zu installieren. Der RTK-M980 bietet die Flexibilität, um unterschiedlichen Anforderungen für telemetrische Überwachungs- oder Vermessungsanwendungen gerecht zu werden.

GB-104B/WB

LOCOSYS GB-104B/WB ist die perfekte Lösung für Ihre hochpräzisen Positionierungs- und Navigationsbedürfnisse. Basierend auf der Multi-Konstellation, Multi-Frequenz (L1/L2/L5). Ein Satellitenpositionierungsreceiver, der RTK (Real Time Kinematic) unterstützt, empfängt die normalen Signale der Global Navigation Satellite Systems (GNSS) zusammen mit einem separaten Korrekturdatenstrom, um eine verbesserte Positionsgenauigkeit zu erreichen. GB-104B/WB unterstützt 1408 Superkanäle und verfügt über eine integrierte adaptive Störsicherheitstechnologie. Die Positionsgenauigkeit für RTK (RMS) beträgt Horizontal: 0,8 cm + 1ppm und Vertikal: 1,5 cm + 1ppm. Das Produkt GB-10XX hat den strengen MIL-STD 810H-Vibrationstest bestanden.

GB-10WB

LOCOSYS GB-WB ist die perfekte Lösung für Ihre hochpräzisen Positionierungs- und Navigationsbedürfnisse. Basierend auf der Multi-Konstellation, Multi-Frequenz (L1/L2/L5). Ein Satellitenpositionierungsreceiver, der RTK (Real Time Kinematic) unterstützt, empfängt die normalen Signale der Global Navigation Satellite Systems (GNSS) zusammen mit einem separaten Korrekturdatenstrom, um eine verbesserte Positionsgenauigkeit zu erreichen. Der GB-10WB unterstützt 1408 Superkanäle und verfügt über eine integrierte adaptive Störsicherheitstechnologie. Die Positionsgenauigkeit für RTK (RMS) beträgt Horizontal: 0,8 cm + 1ppm und Vertikal: 1,5 cm + 1ppm. Das Produkt GB-10WB hat den strengen MIL-STD 810H-Vibrationstest bestanden.

GB-104B

LOCOSYS GB-104B ist die perfekte Lösung für Ihre hochpräzisen Positionierungs- und Navigationsbedürfnisse. Basierend auf der Multi-Konstellation, Multi-Frequenz (L1/L2/L5). Ein Satellitenpositionierungsreceiver, der RTK (Real Time Kinematic) fähig ist, empfängt die normalen Signale der Global Navigation Satellite Systems (GNSS) zusammen mit einem separaten Korrekturdatenstrom, um eine verbesserte Positionsgenauigkeit zu erreichen. GB-104B unterstützt 1408 Superkanäle und verfügt über eine integrierte adaptive Störsicherheitstechnologie. Die Positionsgenauigkeit für RTK (RMS) beträgt Horizontal: 0,8 cm + 1ppm und Vertikal: 1,5 cm + 1ppm. Das Produkt GB-104B hat den strengen MIL-STD 810H Vibrationstest bestanden.

RTK-M200

Der RTK-M200 ist die Kategorieslösung in der LOCOSYS RTK (Echtzeitkinematik) Produktfamilie. Die RTK-M200 fungieren als Referenzstation in einem RTK-Setup. Das System kombiniert das Zentimeter-niveau RTM Dualband (L1+L5) GNSS-Modul und das 4G LTE Modem-Modul. Ein mobiles RTK-Korrektursignal wird über das Mobilfunknetz übertragen. Dies bietet wiederholbare Genauigkeit, selbst in hügeligem Gelände oder in verstreuten Feldern.

RTK-M100

Das RTK-M100-Systemprodukt ist ein dualfrequentes Multi-Konstellations-RTK-Gerät, das mit einem eingebetteten NXP® i.MX 6 (Automotive Grade) Hochleistungsprozessor ausgestattet ist und centimeter-genaue GNSS-Messungen bietet. Alle Geräte können sowohl als Basisstation als auch als Rover arbeiten. Es gibt zwei Kommunikationsschnittstellen, darunter Ethernet und 4G/LTE. Durch diese integrierten Kommunikationsfunktionen ist eine lokale oder Cloud-Datenzentrums-Kommunikation mit dem externen Host möglich.

LH-1256AR-D / LH-1256AR-E

Die LH-1256AR-D ist eine Mehrband-GNSS-Hubantenne mit vier Konstellationen für die L1-, L2-, L5- und L-Bänder von GPS/QZSS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU und IRNSS. Die kleine Größe, das geringe Gewicht und der niedrige Stromverbrauch dieser Antenne machen sie ideal für Anwendungen, die eine RTK-genaue Positionsbestimmung erfordern, wie z.B. autonome Fahrzeuge, Drohnendarstellungen, Luftbildfotografie, hochpräzise Kartierung, Fernerkundung, Verkehrssteuerung und öffentliche Sicherheit. Die LH-1256AR-E ist eine kompakte und leichte Helixantenne mit vier Konstellationen und mehreren Frequenzbändern, die L1, L2, L5 und L-Bänder von GPS/QZSS, GLONASS, GALILEO und BEIDOU-Systemen unterstützt. Diese Antenne ist darauf ausgelegt, zuverlässigen und genauen GNSS-Empfang über mehrere Satellitensysteme zu liefern, was sie vielseitig für unterschiedliche betriebliche Anforderungen in herausfordernden Umgebungen macht.

LH-105A2-B / LH-105AR-D / LH-105AR-DC / LF-105A2-B

LH-105A2-B und LH-105AR-D und LH-105AR-DC sind aktive Dualfrequenz-GNSS-Antennen für die L1- und L5-Bänder von GPS/QZSS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU und IRNSS. Die Antenne ist leicht und hat einen niedrigen Stromverbrauch, was sie ideal für Anwendungen macht, die eine RTK-Positionsgenauigkeit erfordern, wie z.B. selbstfahrende Fahrzeuge, Drohnendarstellungen, Luftbildfotografie, hochpräzise Kartierung, Fernerkundung, Verkehrssteuerung und öffentliche Sicherheit. LOCOSYS Die LF-105A2-B eingebettete Antenne ist für hochpräzise Positionierung konzipiert und bietet eine überlegene Satellitensignalverfolgung, einschließlich GPS, GLONASS, GALILEO und Beidou-Dienst. Es unterstützt mehrere Frequenzbänder, einschließlich L1 und L5, was seine Fähigkeit verbessert, genauere und zuverlässigere Signale von verschiedenen Konstellationen zu empfangen. Die Antenne ist mit einem SMA-Anschluss ausgestattet, der eine einfache Integration mit verschiedenen Geräten und Systemen ermöglicht. Die RTK-Niveau-Positionsgenauigkeit macht es ideal für Anwendungen wie Vermessung, Kartierung, Handgeräte und verschiedene UAV-Operationen, bei denen Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind. Die Unterstützung für mehrere Frequenzen und die SMA-Schnittstelle gewährleisten stabile Verbindungen, mindern Probleme wie Signalinterferenzen und Mehrwegefehler und sorgen für eine robuste Leistung in herausfordernden Umgebungen.

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