Ultra-Hochleistungs-GNSS-Mausempfänger mit untethered Toterreckoning

Multi-Konstellation GNSS-Maus mit integrierten MEMS-Sensoren und odometerlosem Toterreckoning für Automobil-, Flottenmanagement- und UAV-Anwendungen

Werbeprodukt-SOR-1612

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LOCOSYS SOR-1612 ist ein Hochleistungs-Dualband-GNSS-RTK-Modul, das für Anwendungen entwickelt wurde, die eine Zentimeter-genaue Positionsgenauigkeit erfordern.

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Werbeprodukt-BK-1612-15

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BK-1612-15 ist ein Empfangsmodul, das Dual-Band & Multi-Mode unterstützt.

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Wie kann Ihr Flotten-Tracking die Genauigkeit in städtischen Tunneln und Gebieten mit schlechter GPS-Abdeckung aufrechterhalten?

Der LS2303x-UDG schließt Ihre Abdeckungs-Lücken mit odometerlosem Totenreckoning, das GNSS mit integrierten MEMS-Sensoren kombiniert. Unser erweiterter Kalman-Filter bietet kontinuierlich genaue Positionierung, selbst wenn Satellitensignale blockiert sind, bewiesen im 18,6 km langen Tunneltest in Tokio. Erhalten Sie unterbrechungsfreies Flotten-Tracking ohne komplexe Odometer-Integration – kontaktieren Sie uns, um zu erfahren, wie unsere wasserdichte GNSS-Maus eine zuverlässige Fahrzeugstandortbestimmung rund um die Uhr liefert.

Entwickelt für anspruchsvolle Anwendungen in der Automobilnavigation, Flottenmanagement und UAV-Drohnen, bietet der LS2303x-UDG ein wasserdichtes Design mit integriertem Magnetmontage, LED-Positionsstatusanzeige und Backup-Batterie für eine schnelle Satellitenwiedererfassung. Der Empfänger gibt bis zu 100Hz MEMS-Rohdaten aus und bietet eine kontinuierliche Navigation in Echtzeit, selbst in herausfordernden städtischen Schluchten und Tunnelumgebungen, wie in rigorosen Feldtests im 18,6 km langen Tokyo Yamate Tunnel nachgewiesen. Diese robuste GNSS-Mauslösung kombiniert hohe Empfindlichkeit, geringen Stromverbrauch und zuverlässige Dead-Reckoning-Leistung, um die strengen Anforderungen professioneller standortbasierter Anwendungen in der Automobil-, Marine- und Luftfahrtbranche zu erfüllen.

LS2303x-UDG

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LS2303x-UDG

LS2303x-UDG Ultra-High Performance GNSS-Mausempfänger / Ungebundene Dead Reckoning
LS2303x-UDG Ultra-High Performance GNSS-Mausempfänger / Ungebundene Dead Reckoning

Die LS2303x-UDG-Serie Produkte sind vollständige GNSS-Empfänger, die auf der bewährten Technologie basieren. Die Serienprodukte sind mit dem LOCOSYS MC-1612-DG Modul, einem 3D-Beschleunigungsmesser und einem 3D-Gyroskop sowie Software für die Toterrecknung ausgestattet. Sie können die Toterrecknungnavigation ohne jegliche Verbindung zum Kilometerzähler bereitstellen. Der erweiterte Kalman-Filteralgorithmus kombiniert GNSS- und MEMS-Sensordaten mit einer Gewichtungsfunktion, die auf der Qualität des GNSS-Signals basiert. Bei schlechter Signalempfang und
In Multipfadumgebungen werden Positionsfehler durch Taktgenauigkeit reduziert. Die Serienprodukte können gleichzeitig mehrere Satellitenkonstellationen erfassen und verfolgen, die GPS, GLONASS, GALILEO, QZSS und SBAS umfassen. Darüber hinaus bieten sie hohe Empfindlichkeit, niedrigen Stromverbrauch und bieten dem Benutzer eine überlegene Leistung. Die weitreichende Fähigkeit erfüllt die Empfindlichkeitsanforderungen der Fahrzeugnavigation sowie anderer standortbasierter Anwendungen.

Merkmale

  • Hochsensitives GNSS
  • Unterstützt GPS, GLONASS, GALILEO, QZSS
  • Fähig zu SBAS (WAAS, EGNOS, GAGAN, MSAS)
  • Schnelle TTFF bei niedrigem Signalpegel
  • Integrierte Odometer weniger Dead Reckoning (DR) Software
  • Integrierter MEMS-Sensor (3-Achsen-Gyroskop und 3-Achsen-Beschleunigungsmesser)
  • Bis zu 100Hz MEMS-Rohdaten-Ausgabe
  • Großartige Störsicherheit (aufgrund des aktiven Mehrton-Störsignalunterdrückers)
  • Integrierter Backup-Akku für Reservierungssystemdaten und schnelle Satellitenwiedererfassung
  • LED-Anzeige für den GNSS-Positionsstatus
  • Eingebauter Magnet zur Montage
  • Wasserdicht

Anwendungen

  • Automotive Navigation
  • Flottenmanagement
  • UAV-Drohne

               

LOCOSYS Erfolgsgeschichten


DR-Modul Tokio strenge Feldtests

Dunkelblauer Track: GNSS
Hellblauer Track: UDR

Ort: Tokio, Yamate-Tunnel 18,6 km anspruchsvoller Feldversuch.

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Pressemitteilung

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