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ST-1612r-DGX
ST-1612r-DGX
Les modules de navigation inertielle ST-1612r-DGx de LOCOSYS sont la solution parfaite pour les applications automobiles. Ils ne supportent pas seulement le GPS, le GLONASS, le GALILEO et le QZSS, mais ils disposent également de capteurs inertiels (accéléromètres à 3 axes et gyroscopes à 3 axes) pour fournir une navigation à l'estime. Ils détecteront s'il y a une connexion d'odomètre ou une entrée de vitesse du véhicule, puis fonctionneront automatiquement en mode ADR ou UDR. Les données brutes des capteurs inertiels et l'altitude du véhicule, y compris les angles de tangage, de roulis et de cap, sont générées pour l'analyse du comportement du conducteur. Par exemple, les véhicules connectés à Internet peuvent automatiquement envoyer des appels d'urgence (c'est-à-dire E-Call) pour demander de l'aide en fonction de l'altitude du véhicule. Aucune exigence d'orientation d'installation et une fonction de calibration automatique les rendent faciles à utiliser. Avec ces fonctionnalités, le ST-1612r-DGx peut réduire les erreurs de positionnement dans un environnement multipath et continuer à fonctionner là où les signaux GNSS sont faibles ou indisponibles, tels que les tunnels et les parkings intérieurs, tout en offrant une navigation automobile fluide.
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ST-1612r-DBX
ST-1612r-DBX
Les modules de navigation inertielle (DR) ST-1612r-DBx de LOCOSYS sont la solution parfaite pour les applications automobiles. Ils prennent en charge non seulement le GPS, BEIDOU, GALILEO et QZSS, mais ils disposent également de capteurs inertiels (accéléromètres à 3 axes et gyroscopes à 3 axes) pour fournir une navigation à l'estime. Ils détecteront s'il y a une connexion d'odomètre ou une entrée de vitesse du véhicule, puis fonctionneront automatiquement en mode ADR ou UDR. Les données brutes des capteurs inertiels et l'altitude du véhicule, y compris les angles de tangage, de roulis et de cap, sont générées pour l'analyse du comportement du conducteur. Par exemple, les véhicules connectés à Internet peuvent envoyer automatiquement des appels d'urgence (c'est-à-dire E-Call) pour demander de l'aide en fonction de l'altitude du véhicule. Aucune exigence d'orientation d'installation et une fonction de calibrage automatique les rendent faciles à utiliser. Grâce à ces fonctionnalités, le ST-1612r-DBx peut réduire les erreurs de positionnement dans un environnement multipath et continuer à fonctionner là où le GNSS Les signaux sont faibles ou indisponibles, tels que les tunnels et les parkings intérieurs, ainsi que pour une navigation automobile sans interruption.
Communiqué de presse
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Problème de dépassement du GPSChers clients/partenaires précieux,
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