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LS2303x-UDG
LS2303x-UDG
Los productos de la serie LS2303x-UDG son receptores GNSS completos basados en tecnología probada. Los productos de la serie están integrados con el módulo MC-1612-DG de LOCOSYS, acelerómetro 3D y giroscopio 3D, así como software de navegación por cálculo de rumbo. Pueden proporcionar navegación por cálculo de rumbo sin necesidad de conexión a un odómetro. El algoritmo de filtro de Kalman extendido combina datos de GNSS y sensores MEMS con una función de ponderación que depende de la calidad de la señal GNSS. En caso de una recepción de señal deficiente y En entornos de múltiples trayectorias, los errores de posición se reducen mediante el cálculo de la posición estimada. Los productos de la serie pueden adquirir y rastrear simultáneamente múltiples constelaciones de satélites que incluyen GPS, GLONASS, GALILEO, QZSS y SBAS. Además, cuentan con alta sensibilidad, bajo consumo de energía y ofrecen al usuario un rendimiento superior. Su capacidad de alcance satisface los requisitos de sensibilidad de la navegación en automóviles y otras aplicaciones basadas en la ubicación.
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MC-1612-DG
MC-1612-DG
LOCOSYS MC-1612-DG es un sistema único de banda múltiple con un procesador de base ARM. No solo admite GPS, GLONASS, GALILEO, QZSS, sino que también cuenta con memoria flash, TCXO, cristal RTC, LNA y filtro SAW, y sensores MEMS integrados (acelerómetros giroscópicos de 6 ejes), sensor de sistemas microelectromecánicos (MEMS) de presión de 1 orificio (opcional), equipado con software DR. El algoritmo del filtro de Kalman extendido combina datos de GNSS y sensores MEMS con una función de ponderación que depende de la calidad de la señal de GNSS. Con condiciones adversas de GNSS en cañones urbanos, túneles o estacionamientos donde el DR mejora la precisión y el software cubre las brechas. Admite DR tridimensional, salida NMEA estándar, y es compatible con diversas demandas de mapeo de mapas. El modo ADR, MC-1612-DG tiene un posicionamiento de alta precisión y rendimiento de navegación inercial, ofrece posicionamiento y orientación en tiempo real con una precisión de 1.5m y bajo consumo de energía. El software incluye características para recibir y utilizar datos de los sensores incorporados junto con señales externas de velocidad de las ruedas y dirección hacia adelante/reversa, las señales del vehículo se utilizan para proporcionar un alto nivel de precisión en la solución de navegación. Cuenta con alta sensibilidad, bajo consumo de energía y un factor de forma ultra pequeño, y proporciona al usuario un rendimiento superior. Modo UDR, MC-1612-DG cuando se encuentra en un entorno con señal de piscina como túneles, áreas urbanas y subterráneas y no puede obtener velocidad a través del vehículo, UDR desempeñará el papel de mantener la posición mediante el MEMS incorporado, lo que significa que MC-1612-DG sigue desempeñando la capacidad de posicionamiento sin problemas con UDR en la aplicación en el entorno mencionado. MC-1612-DG tiene GNSS/ADR/UDR | Posicionamiento sin costuras 3 en 1 MC-1612-DG ofrece funcionalidades de posicionamiento de cobertura total dondequiera que el entorno de señal deficiente o la posición de instalación y mantenga un alto rendimiento de posicionamiento para sus aplicaciones puedan estar en un entorno adverso. Mientras tanto, su diseño se beneficiará al aplicar MC-1612-DG, la solución 3 en 1 que facilita el diseño (puede elegir tener una entrada de velocidad física o no), ahorrando tiempo y esfuerzo y mejorando el rendimiento de posicionamiento alto que superará sus expectativas.
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MC-1612-DB
MC-1612-DB
LOCOSYS MC-1612-DB es un sistema multi-banda de un solo sistema con un procesador base ARM. No solo admite GPS, GLONASS, BDS, GALILEO, QZSS, sino que también cuenta con memoria flash, TCXO, cristal RTC, LNA y filtro SAW, y sensores MEMS integrados (acelerómetros giroscópicos de 6 ejes), sensor de sistemas microelectromecánicos (MEMS) de presión de 1 orificio (opcional), equipado con software DR. El algoritmo del filtro de Kalman extendido combina datos de GNSS y sensores MEMS con una función de ponderación que depende de la calidad de la señal de GNSS. Con condiciones adversas de GNSS en cañones urbanos, túneles o estacionamientos donde el DR mejora la precisión y el software cubre las brechas. Admite DR tridimensional, salida NMEA estándar que incluye altura, salida de mensajes de pendiente, admite plenamente diversas demandas de mapeo de mapas. El modo ADR, MC-1612-DB tiene un posicionamiento de alta precisión y rendimiento de navegación inercial, ofrece posicionamiento y orientación en tiempo real con una precisión de 1.5m y bajo consumo de energía. El software incluye características para recibir y utilizar datos de los sensores incorporados junto con señales externas de velocidad de las ruedas y dirección hacia adelante/reversa. Las señales del vehículo se utilizan para proporcionar un alto nivel de precisión en la solución de navegación. Cuenta con alta sensibilidad, bajo consumo de energía y un factor de forma ultra pequeño, y proporciona al usuario un rendimiento superior. Modo UDR, MC-1612-DB cuando se encuentra en un entorno con señal de piscina como túneles, áreas urbanas y subterráneas y no puede obtener velocidad a través del vehículo, UDR desempeñará el papel de mantener la posición mediante el MEMS incorporado, lo que significa que MC-1612-DB sigue desempeñando la capacidad de posicionamiento sin problemas con UDR en la aplicación en el entorno mencionado. MC-1612-DB tiene GNSS/ADR/UDR | Posicionamiento sin costuras 3 en 1 MC-1612-DB ofrece funcionalidades de posicionamiento de cobertura total dondequiera que el entorno de señal deficiente o la posición de instalación y mantenga un alto rendimiento de posicionamiento para sus aplicaciones puedan estar en un entorno adverso. Mientras tanto, su diseño se beneficiará al aplicar mc-1612-dg, la solución 3 en 1 que facilita el diseño (puede elegir tener una entrada de velocidad física o no), ahorrando tiempo y esfuerzo y mejorando el rendimiento de posicionamiento alto que superará sus expectativas.
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ST-1612A-DBX
ST-1612A-DBX
El módulo LOCOSYS ST-1612A-DBX Dead Reckoning (DR) es la solución perfecta para aplicaciones automotrices. El ST-1612A-DBX es un acelerómetro 3D incrustado, un sensor MEMS (Micro-Electro-Mechanical Systems) de giroscopio 3D, equipado con software DR y alimentado por STMicroelectronics Teseo III. Con condiciones adversas de GNSS en cañones urbanos, túneles o estacionamientos donde DR mejora la precisión y el software cubre las brechas. Soporta DR tridimensional. Este módulo puede adquirir y rastrear simultáneamente múltiples constelaciones de satélites que incluyen GPS, BeiDou, GALILEO y QZSS. Cuenta con alta sensibilidad, bajo consumo de energía y un factor de forma ultra pequeño, y brinda al usuario un rendimiento superior. El módulo ST-1612A-DBX de grado automotriz cumple con las especificaciones de calidad estándar de la industria automotriz y el flujo de producción. Los módulos ST-1612x-DBX utilizan chips GNSS y sensores MEMS calificados según AEC-Q100 y se fabrican en sitios certificados ISO/TS 16949.
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ST-1612A-DGX
ST-1612A-DGX
El módulo LOCOSYS ST-1612A-DGX Dead Reckoning (DR) es la solución perfecta para aplicaciones automotrices. El ST-1612A-DGX es un acelerómetro 3D incrustado, un sensor de sistemas microelectromecánicos (MEMS) de giroscopio 3D, equipado con software DR y alimentado por STMicroelectronics Teseo III. Con condiciones adversas de GNSS en cañones urbanos, túneles o estacionamientos donde DR mejora la precisión y el software cubre las brechas. Soporta DR tridimensional. Este módulo puede adquirir y rastrear simultáneamente múltiples constelaciones de satélites que incluyen GPS, GLONASS, GALILEO y QZSS. Cuenta con alta sensibilidad, bajo consumo de energía y un factor de forma ultra pequeño, y brinda al usuario un rendimiento superior. El módulo ST-1612A-DGX de grado automotriz cumple con las especificaciones de calidad estándar de la industria automotriz y el flujo de producción. Los módulos ST-1612x-DGX utilizan chips GNSS y sensores MEMS calificados según AEC-Q100 y se fabrican en sitios certificados ISO/TS 16949.
Comunicado de prensa
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Problema de desbordamiento del GPSEstimados clientes/socios valiosos,
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si... -
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